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近日，清華大學(xué)化學(xué)工程系張強(qiáng)教授團(tuán)隊(duì)發(fā)表了全固態(tài)金屬鋰電池富鋰錳基正極材料的體相/表界面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的研究結(jié)果，提出了一種原位體相/表界面結(jié)構(gòu)調(diào)控策略，構(gòu)建了快速穩(wěn)定的Li+/e?通路，促進(jìn)了富鋰錳基正 極材料在全固態(tài)鋰電池中的實(shí)用化。 電池在現(xiàn)代能源領(lǐng)域發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，在便攜式電子設(shè)備、電動(dòng)汽車(chē)和電網(wǎng)規(guī)模儲(chǔ)能應(yīng)用等領(lǐng)域取得了巨大成功。然而，在提高電池能量密度的...

隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)和可再生能源需求的增加，高能量密度的鋰離子電池得到了迅速發(fā)展。目前，商用鋰電池通常采用石墨作為負(fù)極，正極材料則為磷酸鐵鋰或鋰鎳錳鈷氧化物等多元鋰鹽。這類(lèi)電池的實(shí)際比能量大約為 250Wh kg-1，難以滿(mǎn)足下一代電池的需求。電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)迫切需要比能量更高的鋰電池（>400Wh kg-1），以實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的行駛里程（>500km）。在過(guò)去的十多年里，硅基材料因其理論容量是...

鋰礦本周鋰礦價(jià)格整體呈現(xiàn)下跌趨勢(shì)。鋰輝石方面： 海外礦商的挺價(jià)態(tài)度導(dǎo)致部分國(guó)內(nèi)鋰輝石需求端的后續(xù)采購(gòu)意愿有一定程度的減弱。同時(shí)，由于當(dāng)前鋰鹽價(jià)格較低，冶煉廠(chǎng)在礦石采購(gòu)上施加了較大壓價(jià)壓力。盡管非一體化冶煉廠(chǎng)仍有部分采購(gòu)需求，市場(chǎng)上出現(xiàn)了一些低價(jià)交易，但總體現(xiàn)貨交易依然較為平淡。鋰云母方面：本周部分鋰云母冶煉廠(chǎng)由于庫(kù)存減少，仍有一定采購(gòu)需求。然而他們的心理價(jià)位與散貨供應(yīng)商報(bào)價(jià)存在差距。疊加本周...